车用锂电池均衡技术

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车用锂电池均衡技术

车用锂电池均衡技术:


为了给设备提供足够的电压,车用锂电池包通常由多个电池串联而成,但是如果电池之间的容量失配便会影响整个电池包的容量。为此,我们需要对失配的电池进行均衡。


车用锂电池包通常由一个或几个电池组并联,每个电池组由3到4个电池串联构成,这种组合方式能同时满足笔记本电脑、医疗设备、测试仪器及工业应用所需的电压和功率要求。


然而电池均衡技术,这种应用普遍的配置通常并不能发挥其最大功效,因为如果某个串联电池的容量与其它电池不匹配将会降低整个电池包的容量。


车用锂电池均衡技术中电池容量的不匹配包括充电状态(SOC)失配和容量/能量(C/E)失配。在两种情况下,18650车用锂电池包的总容量都只能达到最弱电池的容量。


在大多数情况下,引起电池失配的原因是工艺控制和检测手段的不完善,而不是锂离子本身的化学属性变化。棱柱形车用锂电池在生产时需要更强的机械压力,电池之间更容易产生差异。此外,锂离子聚合物电池也会因为采用新的工艺而出现电池之间的差异。


电池均衡技术采用电池均衡处理技术可解决SOC和C/E失配问题,从而改进串联车用锂电池包的性能。通过在初始调节过程中对电池进行均衡处理可以矫正电池失配问题,此后只需在充电过程中进行均衡即可,而C/E失配则必须在充、放电过程都进行均衡。


尽管对于某个电池厂商而言其产品缺陷率可能很低,但为了避免出现电池使用寿命 过短的问题,我们仍然有必要提供进一步的质量保证。

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